I RALLY AFRICACLEVERCAP

El  equipo SURVIVAL EURO4x4 LOWRANCE  compuesto por Andrés Fuertes  y por Marino San José a los mandos de un TOYOTA Land Cruiser KXR , calzado con neumáticos BF Goodrich ha logrado finalizar el I Rally AFRICACLEVERCAP en 1ª Posición Scratch  habiendo logrado también la 1ª posición en Categoría T2 en categoría de Navegación y logrando la victoria en 5 de las 7 etapas disputadas.

Enlace a videos de la prueba

Las verificaciones tuvieron lugar en AGADIR el Sábado 7 de Octubre.  La primera Etapa, prácticamente toda ella de montaña, desde TIZNIZ a ICHT cruzó el anti atlas y fue muy compleja de Navegar y gracias a la excelente cartografía del equipo Lowrance HDS7 Gen 3 Carbón pudimos acertar en la localización de los waypoints  asumiendo muchos riesgos y ganando la Etapa.

La segunda Etapa entre ICHT y MRIMINA nos deparaba unos paisajes fantásticos siendo además la etapa más larga con 489 Km. “La etapa era muy larga y en 11 horas apenas teníamos margen de error para no penalizar por llegar tarde a meta ya que incluso tuvimos que repostar en la etapa. Conseguimos un promedio de 44,5  km/h.”

La tercera etapa comenzaba en Foum Zquid y finalizaba en Mhamid. El primer destino era atravesar el lago Iriki para cruzar el Erg Chegaga en 2 ocasiones, la primera entrado por el W y realizando una zona de 21 wpts para salir por el SE del Erg y la segunda desde el Sur para terminar en los campamentos situados en el Norte del Erg con una zona de 13 wpts algunos de ellos de máxima puntuación para continuar con un último sector de navegación de 21 wpts hacia el Norte de Mhamid “Los primeros kilómetros han sido muy complicados por el barro  y la navegación, pero los hemos pasado sin embarrancarnos ni saltarnos ningún way point. Hemos  navegado muy bien y nos hemos divertido en carrera”, explicaba Marino San José satisfecho. Esta etapa se realizaba 256 Km.
La cuarta etapa entre  TAGOUNITE y MERZOUGA sería una Clásica Marroquí, entremezclando trazados clásicos en la zona de RAMLIA y de OUZZINA con nuevos pasos, entre ellos el paso de los Zorros que nos sorprendía con una bajada en Duna de más de 1 km y que poco tiene que envidiar a las de Sudamérica. El recorrido de esta etapa fue de 353 km con 2 zonas de navegación de 20 wpts cada una y un sector de Regularidad de 54,71 km que había que realizar en 1 hora 16 minutos. “Fue una etapa preciosa en la que el barro creó muchos problemas en algunos equipos. Sin embargo, los 2 Erg de dunas que atravesamos estaban con la arena estupenda, lo que nos permitió arriesgar y volver a ganar la etapa”

La quinta Etapa entre MERZOUGA y ERFOUD  empezaba desde la parte W del Erg Chebbi y localizar los 17 wpts del sector A para salir por el NW, para a continuación coger el río de arena que rodea el ERG Chebbi y dirigirnos al Erg Znargui donde había otra serie de wpts. Desde allí y con rumbo Norte a través del río seco entrabamos de nuevo en otro sector de navegación por el E del Erg Chebbi para completar el último sector de navegación con 22 wpts algunos de ellos de gran dificultad ya que el sol apretaba fuerte y la visibilidad y la arena ponían dificultades a su consecución. La salida del Erg era por el Norte y a continuación había un tramo cercano a la frontera de Argelia a través de ríos secos muy poco explorados con anterioridad. Etapa de 237 Km en la que solamente nuestro equipo junto con Desert Fox  logramos entrar en tiempo sin penalizar.

La sexta etapa entre ERFOUD y MENGOUB era otra de las más largas con 416 km. Mucho arenal y mucha zona de máxima dificultad de Navegación por la cantidad de vertientes y zonas rotas que hacían que los wpts de navegación hasta BOUMANE fueran de la máxima puntuación.

La última etapa entre MENGOUB y OUJDA  constaba de 3 sectores de navegación. El primero de ellos hacía un bucle al sur de MEGOUB, para continuar dirección Norte y entrar en el que sería el sector decisivo de la prueba ya que este sector con wpts de alta puntuación y además con un conjunto,estaba situado en una zona en la que las ortofotos estaban con nubes y no permitían ver los pasos, por lo que nuestro LOWRANCE HDS-7 CARBON nos sirvió de gran ayuda para poder localizar los waypoints. Un total de 335 km fue lo que realizamos para alcanzar la primera posición de la Etapa con 45 Wpts.

“Ha sido una de las mejores carreras en las que hemos participado. Hemos disfrutado de la navegación al 100% ya que el programa CAP pro a través de una tablet junto con nuestros equipos habituales LOWRANCE, nos han permitido localizar la mayoría de wpts y disfrutar de Marruecos de SW  a NE siempre muy cerca de la frontera de Argelia. Enhorabuena a la Organización por su buena e innovadora forma de plantear la carrera dando todas las instrucciones a través de una tablet Android con su programa CAP pro y por la elección del recorrido que a nuestra forma de ver ha sido FANTASTICO”.

“Agradecer a nuestros patrocinadores AVENTURA GPS (LOWRANCE) y EURO4x4PARTS el apoyo realizado tanto en material de navegación como en material de piezas de recambio que nos han permitido afrontar la carrera con gran decisión”


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FOTO GANADORA IX SURVIVAL 4×4 GEOCACHING


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IX SURVIVAL 4×4 Geocaching


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Calamocha 2017

El equipo SURVIVAL-LOWRANCE consigue la 1ª posición en la Geocaching de  CAPTUR – Organizada por CALAMOCHA 4×4 .

El pasado fin de semana (12 de Marzo) se disputó en Calamocha ( Teruel) la concentración anual  de la feria CAPTUR ( Caza, pesca y turismo) con una inscripción de lujo ( más de 180 vehículos ) y entre sus actividades estaba la prueba de Navegación que contaba con una inscripción superior a la treintena de vehículos.

La salida y meta tuvo lugar en el centro de Calamocha con un ambiente espectacular donde se pudo apreciar el gran momento por el que están pasando las pruebas de navegación en España.

La prueba tenía la peculiaridad que los waypoints había que introducirlos a mano y el equipo Survival-Lowrance demostró que  gracias a su equipo Lowrance pudieron introducir los waypoints más rápido que otros equipos logrando ganar un tiempo que fue crucial para el desarrollo de la Etapa. De nuevo la cartografía fue decisiva a la hora de localizar los caminos que llevaban a los waypoints.

El Toyota Land Cruiser KXR  con sus integrantes Andres Fuertes y Marino San José a sus mandos, lograron acertar con la estrategia y lograr la mejor puntuación, 132 puntos, sacando  18 puntos al segundo clasificado.


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SFCH Agadir – Dakar 2016

El  equipo SURVIVAL EURO LOWRANCE  compuesto por Andrés Fuertes  y por Marino San José a los mandos de un TOYOTA Land Cruiser KXR ha logrado completar la prueba ROAD to DAKAR 2016 organizada por SIN FRONTERAS CHALLENGE en 3ª Posición Scratch  habiendo logrado también la 1ª posición en Categoría T2 en la X edición de SIN FRONTERAS CHALLENGE .

La prueba tuvo la salida en AGADIR el pasado 28 de Noviembre, donde se celebró  la primera Etapa bajo unas condiciones de lluvia y de pistas rotas y embarradas. Gracias a la excelente cartografía del equipo Lowrance HDS7 Gen 3 pudimos tomar rutas alternativas asumiendo muchos riesgos y ganando la Etapa.

La segunda Etapa entre Al Khamis y Tadachat continuaba atravesando el Antiatlas y de nuevo conseguimos otra victoria de Etapa sacándole el mejor partido a nuestro equipo de navegación.

La tercera etapa abandonaba el antiatlas para tomar rumbo suroeste con final en AS SAKN, logrando la segunda posición de la Etapa y manteniendo el liderato de la prueba.

La cuarta etapa entre  AS SAKN y DAYAT sería la que marcaría el desenlace de la primera parte de la prueba ya que el río EL Hamra estaba con agua, barro y era muy difícil cruzarlo y localizar los wpts de la parte Sur ya que estaban en terreno inundado y varios vehículos sufrieron las consecuencias. Por nuestra parte optamos por buscar una ruta alternativa hasta Layoune y continuar con la navegación hasta meta.

La quinta Etapa entre DAYAT y NWIYEF estaba compuesta por una doble opción de 2 bucles que estaban separados por unas dunas de unos 3 km de anchura y más de 30 km de longitud. El equipo SURVIVAL-LOWRANCE llegó a meta en 3ª posición, consolidando así el liderato en T2 vehículos de serie.

Tras una etapa de enlace hasta DAKLA y el cruce de la Frontera Mauritana, la carrera pernoctó en AIMOU a unos 150 km al Sureste de la frontera.

La sexta etapa hubo un ex aqueo entre varios equipos empatados en la primera posición.  De nuevo el equipo LOWRANCE fue decisivo para completar todos los wpts.

En la séptima etapa las dificultades aparecieron las tener que atravesar un ERG en el cual había 3 Wpts que indicaban el paso. Su franqueo fue muy complicado dadas las altas temperaturas y lo suelta que estaba la arena. No obstante, de nuevo conseguimos finalizar la etapa en una meritoria 4ª posición emparados a puntos con el equipo Baldo Motor Sport.

La Etapa 8 constaba de un bucle con salida a 130 km de ATAR y llegada y campamento en el Albergue de la misma población. En esta Etapa sufrimos un problema con la trasmisión delantera derecha que nos obligo a una conducción delicada al carecer de Tracción en las ruedas delanteras. No obstante conseguimos todos  los wpts menos uno con lo que continuábamos al frente de la clasificación General Scratch.

La 9ª Etapa con salida en CHINGUETTI y llegada en AIN EC CEFRA, fue una autentica aventura para el equipo ya que sufrimos la dureza de la arena Mauritana a lo largo de toda la etapa al tener que completar la prueba con solamente propulsión a las ruedas traseras al no haber podido reparar el coche en ATAR por falta de repuestos. Gracias al equipo ESCAPATT pudimos completar la etapa y minimizar los daños. De nuevo la estrategia que hicimos fue acertada gracias a la cartografía de nuestro LOWRANCE HDS7 Gen 3.

La 10ª etapa fue la más dura de toda la prueba ya que un tercio del recorrido era la misma etapa del día anterior pero en sentido contario para atravesar un Oued seco de más de 10 km y localizar unos pasos realmente complicados. A todo ello hay que añadir que el TOYOTA continuaba con propulsión trasera. A 60 kms de meta y tras superar varias dificultades y atascos anteriores, el coche decía basta en un cordón de dunas, teniendo que pedir ayuda a la organización que con José Manuel Morón(MONEGROS TT) y con Javier Lizán al frente acompañados de Javier Villacampa hicieron que pasáramos una de las aventuras más divertidas de toda la prueba al tener que atravesar un ERG de noche con los vehículos y llegar a meta a las 5,30 horas tras una noche de constante trabajo para sacar los coches de la arena.

La 11ª Etapa era la consagración de la prueba y consistía en un recorrido por la playa de unos 20 kms que nos acercaba y rodeaba el mítico Lago Rosa.

Todo un triunfo haber logrado completar la prueba y ver el Lago Rosa.

Enlace al video del equipo:   https://youtu.be/Dh_cwQaFG9U


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Seguimiento del Equipo – ON LINE

AVENTURA-GPS LOWRANCE  EURO4X4 PARTS horizontal

Enlace:

http://tracemyway.com/sin-fronteras-challenge-2016/tracking/


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ROAD to DAKAR 2016

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ROAD to DAKAR 2016

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VIII Geocaching Fotográfico SURVIVAL 4×4

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PRE-INSCRIPCION VIII Geocaching Fotográfica SURVIVAL 4×4

Ya han comenzado las preinscripciones para la VIII Geocaching Fotográfica SURVIVAL 4×4 que se celebrará en el mes de Mayo los días 28 y 29.
No esperes a última hora y realiza tu reserva.

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