I DESAFIO SURVIVAL ROCO 4×4


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X SURVIVAL 4×4 Geocaching 2018

Cuarta prueba OPEN IBERICO NAVEGACION ROCO 4×4

Este fin de semana se ha desarrollado en Barrachina (Teruel) la cuarta prueba del II Open Ibérico de navegación ROCO 4×4 organizado por Survival 4×4 con un tiempo estupendo a pesar de las tormentas que han estado amenazando durante el fin de semana.

Con una inscripción de 53 equipos reunidos en el parking del Rincón de Barrachina se iniciaron el viernes por la tarde las verificaciones administrativas y Técnicas en horario de 17.00 a 23.00horas, completándose el sábado por la mañana para aquellos equipos que no llegaron a tiempo el viernes.

Tras las fuertes lluvias de los días previos y la granizada que cayó la noche del viernes se vislumbraba unas jornadas complicadas pero el estado de las pista era muy bueno y salvo en algunas zonas predeterminadas los participantes han quedado sorprendidos por el buen estado del terreno.

La jornada del sábado se desarrollaba con la modalidad de waypoints suma y distancia resta con 2 metas Virtuales lo que permitía a los equipos utilizar distintas estrategias y además han posibilitado la gran dispersión de los participantes.

El sábado comenzaba la prueba a las 8:15 con el briefing realizado en las instalaciones de El Rincón de Barrachina. Realizándose la salida a partir de las 8:30. En esta ocasión como novedad, había 1 conjunto de tres waypoints ocultos solapados en un radio de 15 km, al estilo de como se hace en el Dakar, de los que no conocemos su ubicación y solo disponemos de un rumbo y distancia para llegar a ellos, obtenidos de la aplicación NaviOpen. Son visibles  siempre que estemos en un radio de 5Km de ellos, momento en el que también desaparecen de la aplicación y no vuelven a aparecer a no ser que estemos en un radio de 200mtr.

Además había otro conjunto de waypoints con 2 de ellos ocultos y que tenían un valor de 50pts. por lo que no localizarlos suponía una merma muy importante en la puntuación total y vistas las clasificaciones, muchos equipos se esforzaron para intentar localizarlos.

Al igual que en otras pruebas del II OPEN IBERICO DE NAVEGACION ROCO 4×4, pero con una ventana horaria de cuatro horas se planteó un paso obligatorio con una neutralización de 15minutos para que los equipos descansasen, comiesen y bebiesen con bebidas frías en el avituallamiento preparado por la organización en un lugar con una vista panorámica impresionante. Solamente 22 equipos de la totalidad de inscritos hicieron ese punto CPH que llevaba una penalización de 200 puntos.

La etapa termino con a las 19:00 con la novedad de 2 METAS virtuales distanciadas entre sí más de 30 kms, para que los participantes pudieran elegir cualquiera de ellas en función de su estrategia. A continuación disponían de 1 hora para ir a la meta FINISH que estaba en el Rincón de Barrachina, espacio en el que los equipos aprovecharon mediante la aplicación NaviOpen a enviar sus resultados y salvo penalizaciones por llegar tarde o posibles reclamaciones, las clasificaciones provisionales estaban publicadas en una pantalla al llegar los equipos a la meta y que se actualizaba permanentemente con la llegada de las puntuaciones.

Algunos equipos punteros sufrieron diferentes contratiempos con la navegación lo que les retraso en la clasificación de esta primera etapa.

Los ganadores de la etapa fueron el equipo RUBIO-CHAFER con Toyota LC KZJ73, siendo segundos clasificados el equipo GONZALEZ-PEÑA con un Toyota LC KDJ120 y cerrando el tercer cajón el equipo SOLER-MARTINEZ con Toyota KDJ 90. La organización de la X SURVIVAL en ésta etapa puso algunos waypoints en lugares tan estratégicos que hizo que muchos equipos tuvieran que estrujar la cabeza más de lo habitual para realizarlos. Pese a las distintas estrategias las puntuaciones todavía estaban abiertas para la etapa del domingo pero hubo varios equipos favoritos en las 3 categorías que no pudieron llegar a tiempo a META y su puntuación fue “0”.

A las 21:30 horas se hizo la presentación del I DESAFIO SURVIVAL ROCO 4×4 a celebrar en Marruecos del 2 al 8 de Diciembre y gestionada y organizada por SURVIVAL 4×4.

A partir de las 22:15 del sábado hubo una cena de gala en los comedores del Hotel Calamocha, donde la mayoría de participantes disfruto con un agradable intercambio de experiencias acaecidas a lo largo de la jornada.

El domingo comenzó la segunda etapa con un  briefing a las 8,15 horas para comenzar la Etapa a las 08,30 horas. En esta jornada la meta era Itinerante  dándose por terminada la etapa a las 12:30 teniendo los equipos 45 minutos para volver a meta sin penalizar lo que supuso que los equipos estudiasen su estrategia a fondo para no llegar tarde a meta dada las distancias a recorrer desde algunos waypoints.

Como en la primera Etapa, una vez cerrada la meta itinerante, los equipos enviaron sus clasificaciones a través de la aplicación NaviOpen y a su llegada a META en el Hotel Calamocha las clasificaciones provisionales estaban publicadas en una pantalla en el patio de jardines del hotel. En esta etapa hubo un empate por la primera posición entre RUBIO-CHAFER con Toyota LC KZJ73 y el equipo GONZALEZ-PEÑA con un Toyota LC KDJ120 consiguiendo ambos 350 puntos, seguidos del primer equipo aragonés MARTINEZ-SANCHEZ con Mitsubishi Montero DiD con 313,7 puntos.

Con las constantes mejoras que se van introduciendo en la aplicación NaviOpen de clasificaciones y su buen funcionamiento, casi todos los equipos dieron por correctas las puntuaciones y penalizaciones obtenidas a través de la aplicación lo que favorece que las clasificaciones provisionales estén antes de la llegada de los equipos a meta. Estando prevista para próximas pruebas que dichas clasificaciones las reciban los equipos en sus teléfonos una vez cerrada la meta.

La clasificación scratch de los 10 primeros clasificados ha quedado así:

        GEOCACHING X SURVIVAL  4X4      CLASIF.SCRATCH
 
Posic. Dorsal Equipo Coche PuntTotal Cate.
1 6 CHAFER-RUBIO TOYOTA LC KZJ73 1175,4 PRE
2 24 GONZALEZ-PEÑA TOYOTA LC KDJ120 1069,0 NOV
3 34 MORENO-FERRE TOYOTA LC KDJ125 0981,7 PRE
4 12 PATRAO-HERRERO NISSAN PATROL GR61 0865,3 NAV
5 11 MARTINEZ-SANCHEZ MITSUBISHI MONTERO 0864,4 NAV
6 45 SOLER-MARTINEZ TOYOTA LC KDJ90 0815,2 PRE
7 2 MUÑOZ-COLOMER TOYOTA HDJ-80 0770,7 NAV
8 5 SUAREZ-SILVA TOYOTA HDJ-80 0753,0 NAV
9 76 LEIVA-PARADA TOYOTA HDJ-80 0708,9 SCR
10 88 MARTINEZ-CALVO TOYOTA LC KDJ125 0605,3 SCR

La prueba ha sido un auténtico éxito de organización y realización en palabras de los participantes, que no dudan en repetir para las próximas ediciones. Dando por terminada la prueba con un Ágape en las magníficas instalaciones del Hotel Calamocha previo a la entrega de trofeos de las diferentes categorías y permitir la rápida vuelta de todos los equipos a su lugar de procedencia.

La próxima prueba tendrá lugar en Salamanca  y estará organizada por TURASA 4×4 y cuyos responsables estuvieron colaborando con la organización de SURVIVAL 4×4. La prueba se celebrará los días 29 y 30 de Septiembre.


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Previo X SURVIVAL 4X4 Geocaching

Los próximos días 25, 26 y 27 de Mayo se va a celebrar en Barrachina (Teruel) la cuarta prueba puntuable para el II OPEN IBERICO DE NAVEGACION – ROCO 4×4.

Hasta ahora 50 equipos han formalizado su inscripción en el evento, donde el organizador tiene previsto realizar las verificaciones administrativas desde las 17.00 horas del viernes hasta las 23.00 horas. Desde este enlace se puede acceder al video del evento.

El briefing será el sábado día 26 de Mayo en el Rincón de Barrachina  a las 08:15 horas, donde los vehículos estacionarán en la zona habilitada para ello, y la salida será a partir de la 08.30 horas, donde se entregará el fichero de waypoints y los participantes comenzarán su estrategia para intentar localizar los 151 waypoints que los organizadores han preparado para la Etapa del sábado y en el que los participantes realizarán una magnífico recorrido a lo largo de la provincia de Teruel.

La Etapa tendrá todo tipo de terreno, desde  pistas rápidas y sinuosas, superando incluso los 1.700 metros de altitud, hasta zonas lentas con vistas impresionantes y donde habrá que reducir la velocidad en los puntos PVL a 30 km/h para no penalizar. Habrá un Control de Paso Horario (CPH) con parada obligatoria de 15 minutos donde los participantes podrán recuperar fuerzas para continuar con la localización de waypoints. En esa parada no se podrá ni reparar el vehículo ni preparar estrategia. La jornada finalizará a las 19.00 horas sin penalizar y los equipos tendrán 1 hora para volver hasta la meta de Barrachina. Durante esa hora de enlace, los participantes tendrán que enviar vía electrónica el resultado obtenido con el programa NAVIOPEN que es el método oficial de clasificación para todas las pruebas del II OPEN IBERICO DE NAVEGACION – ROCO 4×4.

A las 21:30 horas tendrá lugar en el Hotel Calamocha la presentación del  I DESAFIO SURVIVAL ROCO 4×4 (a celebrar en Marruecos del 2 al 8 de Diciembre), prueba que organiza SURVIVAL 4×4, para a continuación reponer fuerzas con una cena en la que estarán todos los participantes y miembros de la organización.

El domingo tendrá lugar la segunda jornada que tendrá los mismos horarios de salida que la primera y la meta virtual será a las 12,30 horas, disponiendo los participantes de 45 minutos para llegar a la meta física que se indicará en el briefing. La etapa constará de 41 waypoints distribuidos por la cartografía indicada a los participantes y probablemente esta etapa haga que las posiciones del primer día cambien para muchos participantes.

En la primera etapa la búsqueda de waypoints no será ascendente sino por nube de waypoints, penalizando los kms realizados. Como novedad en la etapa del sábado habrá 2 conjuntos de waypoints ocultos. Uno de ellos con waypoints independientes, los cuales desaparecen del NAVIOPEN cuando se entra en un radio de 5000 metros y solamente vuelve a aparecer cuando estás en un radio inferior a 200 metros. (Este tipo de wpts se utilizó en la prueba de SIN LIMITES 4×4). Y el segundo conjunto tendrá como novedad que serán 3 los waypoints ocultos y además estarán solapados. Con ello en el momento que el participante entre en el radio de 5.000 metros de cualquiera de ellos, desaparecerán los 3 wpts y solamente cuando se esté en el radio de menos de 200 metros de cada uno, volverán a aparecer en el NAVIOPEN.

La entrega de premios se realizará en el Hotel Calamocha donde se realizará un ágape y los resultados de las clasificaciones tanto Scratch como por categorías del OPEN. (Premium, Navegación y Novel).


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X SURVIVAL 4×4 Geocaching


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MONEGROS TT- II OPEN IBERICO DE NAVEGACION ROCO 4×4

El equipo SURVIVAL LOWRANCE ha sido el vencedor Scratch de la prueba de Geocaching MONEGROSTT , primera prueba puntuable para el II OPEN IBERICO DE NAVEGACION ROCO 4×4 en la que tambien han logrado la primera posición en categoría PREMIUM.

La victoria ha sido muy dificil dada la calidad del resto de equipos. Especialmente interesante ha sido el duelo particular contra el equipo SERMANN&ESCAPATT con el que las diferencias han sido mínimas.

El equipo vencedor formado por Andres Fuertes y Marino San José han sabido utilizar su experiencia en este tipo de pruebas y sacar el mejor partido posible a su equipo LOWRANCE HDS7 Carbon con el que han podido localizar gran cantidad de los waypoints repartidos por la provincia aragonesa.

Agradecer a los sponsors del equipo LOWRANCE y EURO4x4PARTS su implicación y confianza demostrada fielmente desde hace varias temporadas.


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I RALLY AFRICACLEVERCAP

El  equipo SURVIVAL EURO4x4 LOWRANCE  compuesto por Andrés Fuertes  y por Marino San José a los mandos de un TOYOTA Land Cruiser KXR , calzado con neumáticos BF Goodrich ha logrado finalizar el I Rally AFRICACLEVERCAP en 1ª Posición Scratch  habiendo logrado también la 1ª posición en Categoría T2 en categoría de Navegación y logrando la victoria en 5 de las 7 etapas disputadas.

Enlace a videos de la prueba

Las verificaciones tuvieron lugar en AGADIR el Sábado 7 de Octubre.  La primera Etapa, prácticamente toda ella de montaña, desde TIZNIZ a ICHT cruzó el anti atlas y fue muy compleja de Navegar y gracias a la excelente cartografía del equipo Lowrance HDS7 Gen 3 Carbón pudimos acertar en la localización de los waypoints  asumiendo muchos riesgos y ganando la Etapa.

La segunda Etapa entre ICHT y MRIMINA nos deparaba unos paisajes fantásticos siendo además la etapa más larga con 489 Km. “La etapa era muy larga y en 11 horas apenas teníamos margen de error para no penalizar por llegar tarde a meta ya que incluso tuvimos que repostar en la etapa. Conseguimos un promedio de 44,5  km/h.”

La tercera etapa comenzaba en Foum Zquid y finalizaba en Mhamid. El primer destino era atravesar el lago Iriki para cruzar el Erg Chegaga en 2 ocasiones, la primera entrado por el W y realizando una zona de 21 wpts para salir por el SE del Erg y la segunda desde el Sur para terminar en los campamentos situados en el Norte del Erg con una zona de 13 wpts algunos de ellos de máxima puntuación para continuar con un último sector de navegación de 21 wpts hacia el Norte de Mhamid “Los primeros kilómetros han sido muy complicados por el barro  y la navegación, pero los hemos pasado sin embarrancarnos ni saltarnos ningún way point. Hemos  navegado muy bien y nos hemos divertido en carrera”, explicaba Marino San José satisfecho. Esta etapa se realizaba 256 Km.
La cuarta etapa entre  TAGOUNITE y MERZOUGA sería una Clásica Marroquí, entremezclando trazados clásicos en la zona de RAMLIA y de OUZZINA con nuevos pasos, entre ellos el paso de los Zorros que nos sorprendía con una bajada en Duna de más de 1 km y que poco tiene que envidiar a las de Sudamérica. El recorrido de esta etapa fue de 353 km con 2 zonas de navegación de 20 wpts cada una y un sector de Regularidad de 54,71 km que había que realizar en 1 hora 16 minutos. “Fue una etapa preciosa en la que el barro creó muchos problemas en algunos equipos. Sin embargo, los 2 Erg de dunas que atravesamos estaban con la arena estupenda, lo que nos permitió arriesgar y volver a ganar la etapa”

La quinta Etapa entre MERZOUGA y ERFOUD  empezaba desde la parte W del Erg Chebbi y localizar los 17 wpts del sector A para salir por el NW, para a continuación coger el río de arena que rodea el ERG Chebbi y dirigirnos al Erg Znargui donde había otra serie de wpts. Desde allí y con rumbo Norte a través del río seco entrabamos de nuevo en otro sector de navegación por el E del Erg Chebbi para completar el último sector de navegación con 22 wpts algunos de ellos de gran dificultad ya que el sol apretaba fuerte y la visibilidad y la arena ponían dificultades a su consecución. La salida del Erg era por el Norte y a continuación había un tramo cercano a la frontera de Argelia a través de ríos secos muy poco explorados con anterioridad. Etapa de 237 Km en la que solamente nuestro equipo junto con Desert Fox  logramos entrar en tiempo sin penalizar.

La sexta etapa entre ERFOUD y MENGOUB era otra de las más largas con 416 km. Mucho arenal y mucha zona de máxima dificultad de Navegación por la cantidad de vertientes y zonas rotas que hacían que los wpts de navegación hasta BOUMANE fueran de la máxima puntuación.

La última etapa entre MENGOUB y OUJDA  constaba de 3 sectores de navegación. El primero de ellos hacía un bucle al sur de MEGOUB, para continuar dirección Norte y entrar en el que sería el sector decisivo de la prueba ya que este sector con wpts de alta puntuación y además con un conjunto,estaba situado en una zona en la que las ortofotos estaban con nubes y no permitían ver los pasos, por lo que nuestro LOWRANCE HDS-7 CARBON nos sirvió de gran ayuda para poder localizar los waypoints. Un total de 335 km fue lo que realizamos para alcanzar la primera posición de la Etapa con 45 Wpts.

“Ha sido una de las mejores carreras en las que hemos participado. Hemos disfrutado de la navegación al 100% ya que el programa CAP pro a través de una tablet junto con nuestros equipos habituales LOWRANCE, nos han permitido localizar la mayoría de wpts y disfrutar de Marruecos de SW  a NE siempre muy cerca de la frontera de Argelia. Enhorabuena a la Organización por su buena e innovadora forma de plantear la carrera dando todas las instrucciones a través de una tablet Android con su programa CAP pro y por la elección del recorrido que a nuestra forma de ver ha sido FANTASTICO”.

“Agradecer a nuestros patrocinadores AVENTURA GPS (LOWRANCE) y EURO4x4PARTS el apoyo realizado tanto en material de navegación como en material de piezas de recambio que nos han permitido afrontar la carrera con gran decisión”


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FOTO GANADORA IX SURVIVAL 4×4 GEOCACHING


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IX SURVIVAL 4×4 Geocaching


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